🏍️Bästa bilmotoroljor för 2020

Alla bilister som uppskattar sin fyrhjulade vän och ser till att allt i den är i perfekt skick vet att valet av olja är långt ifrån sist. För många anses det vara normen att fylla i den första kompositionen som kommer över, utan att ägna särskild uppmärksamhet åt viskositet, klassificering och andra lika viktiga kriterier. Men nförsummelse av urvalet av bränsle och smörjmedel leder till snabbt motorförslitning.

Vilka funktioner gör

Smörjmedlet består av en blandning av basolja och olika tillsatser. Basens sammansättning innehåller ett visst antal element som ger den de egenskaper som krävs. Resultatet beror på basen som används: syntetisk, halvsyntetisk eller mineral. Användningen av tillsatser förbättrar kvaliteten på baskomponentens huvudegenskaper (viskositet etc.) och låter dig också utföra ett antal specifika uppgifter (tvättavlagringar, skyddsfunktion, återställning osv.). Den moderna marknaden dikterar höga krav för tillverkare, på grund av detta tvingas de lägga till vissa tillsatser för varje märke, vilket avsevärt förbättrar kvaliteten.

Den användes ursprungligen som smörjmedel för vevaxeljournalen och avlägsnade också slitprodukter och överskottsvärme i kraftenheten. I framtiden började den matas till tidpunkten och cylindersmörjning genomfördes.

Idag spelar det praktiskt taget rollen som en hydraulvätska som fyller alla mekanismer och enheter. Smörjmedlet bildar en oljefilm som omsluter de kontaktande delarna och därigenom förhindrar torr friktion. Dessutom ger en sådan film skydd mot rost och minimerar exponering av delar för olika typer av kemikalier som används i arbetet.

Oljan har 5 huvudfunktioner:

• Smörjning av komponenterna i kraftaggregatet.

Beror på viskositet. Huvudmålet är att minska friktionskoefficienten så mycket som möjligt. När enheten startas sprids den genom systemet och bildar en tunn film. Detta är möjligt på grund av viskositeten och speciella tillsatser. Det skyddande skiktet bidrar till delarnas långa livslängd, vilket i sin tur leder till ökad produktivitet och minskad bränsleförbrukning.

Den väljs enligt rekommendationerna från fordonstillverkaren. Valet görs baserat på SAE, den vanligaste 10W-40. Viskositetsindex påverkar ämnets beteende vid höga och låga temperaturer. Ju högre karakteristik, desto mindre fluktuationer med temperaturförändringar.

• Kyl.

En viktig funktion för alla fordon. Påståendet att endast kylvätskan är ansvarig för detta är inte helt korrekt. Oljan är i direkt kontakt med heta delar. Den måste absorbera värme från kolvarna, bussningarna, vevaxeln eller turboladdarens rotor.

Vid interaktion med uppvärmda ytor (100 - 250 ° C och högre) minskar temperaturen på frekvensomriktaren och tar överskottet i oljepannan.Ledande biltillverkare installerar en oljepanna för bättre kylning.

• Tätning av rörliga delar.

Det beror på viskositeten. Smörjmedlet fungerar som ett tätningsmedel i cylinderkolvens ringkolvsystem. Detta är nödvändigt så att motorn bibehåller full kompression och inte tappar effekten.

• Rengöring.

Produkterna från förbränning lämnar metallpartiklar, damm, tjära, sot och oförbrända bränslerester. Allt detta lägger sig på ytan och bildar en grov struktur som repar cylindrarna och gör den oanvändbar.

Olja med goda rengöringsegenskaper bör ta upp allt skräp vid kontakt och fördela det så att det inte finns några stora ansamlingar. För detta har två-nivå filtrering genomtänkt. En pall används som den första nivån, och ett filter fungerar som den andra. Det är effektivt mot alla föroreningar. Gradvis minskar kvaliteten på oljan och filtret. Detta indikerar behovet av att byta ut dem. Experter rekommenderar att det utförs var 10-20 tusen km.

• Korrosionskontroll.

Element av icke-järnmetaller oxiderar över tiden. Detta förhindras av speciella tillsatser som ökar alkaliniteten och neutraliserar sura förbränningsprodukter.

En speciell film bildas på huvudkomponenterna som förhindrar kontakt med vatten, syre och andra farliga ämnen. Skiktet ska vara så starkt och stabilt som möjligt.

Vad är

I specialiserade butiker och onlinebutiker presenteras olja i ett brett sortiment. Det finns fyra huvudgrupper. Den grundläggande skillnaden enligt vilken ett smörjmedel tillhör en eller annan grupp är i oljebasen.

Mineralolja)

Erhållen från olja. Det renas och destilleras. De är uppdelade i aromatiska, nafteniska och paraffiniska.

På grund av den enkla tillverkningstekniken fick produkten en låg kostnad jämfört med andra.

Huvudskillnaden ligger i strukturen hos kolhydraterna som ingår i oljebasen. Paraffingruppen kännetecknas av höga smörjegenskaper. Produktens kvalitet bestäms av svavelprocenten, vilket påverkar oxidationstillståndet. Den optimala indikatorn är inte mindre än 1%. Detta indikerar möjligheten för användning under lång tid.

De innehåller ett stort antal tillsatser som stabiliserar basen. Trots detta går de förvärvade fördelaktiga egenskaperna snabbt förlorade.

När du köper "mineralvatten" bör du komma ihåg att det kräver ofta byte. Rekommenderas för användning med minimala fordonsbelastningar.

Långvarig drift av motorn utan belastning, låg bensinkvalitet, hög dammnivå, termostaten utlöses ofta på grund av överhettning, allt detta påverkar "mineralvattnet" negativt. I de flesta fall används den i gamla förgasarmaskiner. Eftersom det på grund av sin höga viskositet minskar risken för läckande oljetätningar och packningar, och till och med minskar förbrukningen av smörjmedel.

Syntetisk

För att erhålla basen används riktad kemisk syntes. I detta fall utsätts råmaterialet för destillation och vidare bearbetning till basmolekyler. På detta sätt erhålls en basolja. De nödvändiga tillsatserna läggs till den,

Låg viskositet möjliggör bättre passage av smörjkanaler och minskar mer effektivt friktion mellan delar och huvudenheter. Bildar en stabil film vid höga och medelstora varvtal för att skydda motorn, öka kraften något och minska bränsleförbrukningen.

"Syntet" är väl anpassat till låga och höga temperaturer, bildar praktiskt taget inte kolavlagringar, tar bort effektivt smuts och fryser inte i frost.

Stabila egenskaper, lång livslängd, omöjlig oxidation är de viktigaste egenskaperna som kan karakteriseras av "syntetiska ämnen". Men på grund av detta är oljan betydligt dyrare än konkurrenterna. Rekommenderas för användning i sportbilar, motorer med hög belastning och de som bor i regioner med tuffa kontinentala klimat.

Semisyntetisk

Gruppen har införlivat egenskaperna för de typer som beskrivs ovan. Basen är syntetiska och mineraliska råvaror av hög kvalitetsnivå i ett visst förhållande. Det finns inga strikta regler som tvingar tillverkare att använda dessa eller dessa förhållanden. Detta ledde till framväxten av olika formuleringsvariationer på marknaden. Semisyntetik har låg viskositet, oxidationsprocent och färre tillsatser jämfört med deras rena konkurrent. Detta medför svårigheter vid vinterstart, liksom en högre andel avfall på sommaren. Den största fördelen med gruppen är att de är mer tillgängliga för konsumenten.

Det finns flera grupper: sommar, vinter och hela säsongen. Orientering mot årstiderna gör att du kan jämna ut de förvärvade nackdelarna (för att underlätta kallstart i vinterkylan, för att minska andelen överhettning under den varma årstiden). Men detta tvingar konsumenten att byta olja oftare, eftersom brott mot rekommendationerna kommer att medföra problem med motorn.

Semisyntetik är en universell grupp som används i alla typer av motorer. Tack vare dess förmåga att fylla luckor i cylinderytan och utjämna oegentligheter rekommenderas det för begagnade fordon. Den kan användas för motorer med stora vätskeförluster på grund av avdunstning, vilket minskar förbrukningen.

Hydrocracking

Har en helt annan teknik för att erhålla basen. Mineralbasen kombineras med en syntetisk molekylär metod. Resultatet skiljer sig radikalt från naturligt och har egenskaper som liknar syntet. Kolväten justeras genom omarrangemang av atomer. Som ett resultat bildas isomerer. Omvänd polymerisation accelererar åldrande och smörjförlust. Det rekommenderas att byta var 7-8 tusen km. Den största fördelen med denna typ av produkt är dess låga kostnad. Ett bra alternativ till syntet till ett överkomligt pris. Produktens miljövänlighet noteras. Detta beror på att inga giftiga lösningsmedel används vid tillverkningen. Fettet fördelas med en markering på behållaren "HC-Synthese". Produkten är lämplig för alla typer av motorer.

Hur man väljer

Valet av olja är inte så enkelt som det kan tyckas vid första anblicken.

1. Tillverkarens rekommendationer. Först studerar de handboken. Det indikerar rekommenderad viskositet. Serviceklass enligt API, ACEA, ILSAC. Om servicedokumentation inte är tillgänglig är det bättre att konsultera ett specialiserat servicecenter.
2. Viskositet. En av de viktigaste parametrarna anges på förpackningen i stort tryck. SAE-certifierad - 2 siffror. Den första karakteriserar ämnets beteende på vintern (0W, 5W, 10W, 15W, 20W). Ju lägre indikatorn är, desto bättre, eftersom den tål de hårdaste frost. För mittbandet är det optimala värdet 5W. Den andra betyder den högsta temperaturen som oljan tål (8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60). Kraven varierar beroende på tillverkare. Det finns motorer konstruerade för smörjning med låga hastigheter. I de flesta fall är 40 optimala.
3. API. Enligt markeringen betecknar den första bokstaven syftet: S - bensin, C - diesel. Den andra bokstaven representerar kvalitetsnivån. Ju längre det är från början av alfabetet, desto bättre. Den väljs främst baserat på bilens servicedokumentation.
4. ACEA. I denna typ av märkning är den första bokstaven A en bensinmotor, B är en dieselmotor, C är en låg askolja, E är en dieselmotor som arbetar under svåra förhållanden.
5. Kosttillskott. De förbättrar och stabiliserar smörjmedlets prestanda. Med sin hjälp upprätthåller de höga smörjningsegenskaper, minskar kolavlagringar, slam och minimerar skadan de orsakar. Det finns flera grupper av tillsatser: viskositetsindexoptimiserare, rengöringskomponenter, friktionsmodifierare, dispergeringsmedel, antislitage, korrosions- och friktionshämmare, antioxidanter och flytpunktsdämpande medel. De bör inte tas bort för mycket, eftersom du kan uppnå motsatt resultat: öka bränsleförbrukningen, minska katalysatorns effektivitet.

Bästa motoroljor för dieselmotorer för 2020

CHAMPION Dieselolja 10W-40 1 l

För att skapa det användes en blandning av olika mineralbaser med hög viskositet och de bästa tillsatserna. Användningen resulterar i lägre bränsleförbrukning. Smörjmedlet skyddar pålitligt viktiga delar mot för tidigt slitage och korrosion under alla driftsförhållanden.

Fördelar:

Nackdelar:

Gazpromneft Diesel Extra 10W-40 20 l

 

Semisyntetisk dieselmotor - designad för Euro 2-motorer och specialutrustning som kräver en kvalitetsnivå som inte är lägre än API CF-4. Varumärket är känt för sin noggranna inställning till råvaror som används som bas och tillsatser.

Fördelar:

Nackdelar:

ENEOS Premium Diesel CI-4 5W-40 4 l

Syntetisk olja från Sydkorea, dieselmotororienterad. En bra lösning för inhemska och utländska bilar. Designad för en lång livslängd, klarar effektivt tunga laster. På grund av den stora mängden tillsatser har den höga antioxidant- och tvättmedelegenskaper. Godkänd av sådana ledande biltillverkare som MAZDA, Nissan, Toyota.

Genomsnittlig prisdynamik

Fördelar:

Nackdelar:

SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30 4L

Syntet.

Shell Helix Ultra är en mångsidig produktlinje för diesel- och bensinmotorer. För tillverkningen användes den bästa bas- och tillsatsförpackningen för att erhålla de kvaliteter som krävs. Konsumenten behöver ett smörjmedel som säkerställer effektiv drift av motorn under alla förhållanden, och som påverkar dess prestanda och livslängd positivt. Med hänsyn till de senaste marknadstrenderna har företaget utvecklat en grundläggande ny teknik för att skapa en bas. Shell PurePlus är en innovativ utveckling som använder naturgas. Basen kommer kristallklar ut utan föroreningar, vilket är typiskt för petroleumbaser.

Genomsnittlig prisdynamik

Fördelar:

Nackdelar:

LUKOIL Genesis Advanced 10W-40

Syntet.

Helårsprodukt från en ledande tillverkare av diesel- och bensinmotorer. Under tillverkningen användes avancerad teknik för att säkerställa hög slitstyrka och lång livslängd.

Genomsnittlig prisdynamik

Fördelar:

Nackdelar:

Motoroljor för bensinfordon

IDEMITSU 5W-30 SN / GF-5 4 l

Semisyntetisk olja.

Fettet har en VHVI-syntetbas. Hydrogeneringsreformeringen har helt tagit bort alla oönskade orenheter. Tack vare detta har produkten de bästa fysiska och mekaniska egenskaperna. Har ILSAC GF-5-certifiering. För att få det är det nödvändigt att uppfylla ett antal stränga krav (uppstart vid svår frost, högkvalitativ rengöring av motor, bränsleeffektivitet etc.).

Genomsnittlig prisdynamik

Fördelar:

Nackdelar:

TOTALT Quartz 9000 Future NFC 5W-30 4 L.

Syntetisk olja.

Produkten från det belgiska företaget fokuserar på turboladdade flerventilmotorer med direktinsprutning. Det klarar perfekt uppgiften, trots svårighetsgraden av de förhållanden under vilka den körs (stadsköer, motorväg, kallstart på vintern). Stark oljefilm tål höga temperaturer.

Genomsnittlig prisdynamik

Fördelar:

Nackdelar:

ZIC X5 10W-40 4 l

Semisyntetik.

Universal smörjmedel under hela säsongen med hög oxidationsstabilitet och skydd under extrem belastning. Den ersatte A 10W-40.

Tillverkas i Korea på YUBASE mineralbas med en blandning av syntetiska tillsatser och tillsatser från ledande varumärken. Den låga andelen fosfor och svavelinnehåll förlänger driftstiden avsevärt.

Genomsnittlig prisdynamik

Fördelar:

Nackdelar:

Mannol Molibden Benzin 10W-40 4 l

En mångsidig semisyntetisk produkt ursprungligen från Tyskland. Som bas togs basoljor av hög kvalitet med ett noggrant utvalt förhållande av tillsatser. Produktens höjdpunkt är tillsatsen av en förening av molybdendisulfid. Det skapar en mycket hållbar film som tål extrema belastningar. Tillsatsen minskar friktionen och hjälper till att släta ut skadade ytor eftersom det fyller mikrosprickor.

Genomsnittlig prisdynamik

Fördelar:

Nackdelar:

MOBIL 1 ESP 5W-30 4 l

Syntet.

En produkt från ett företag från Finland som inte behöver introduceras. Vid tillverkningen används ett patenterat tillsatspaket som maximerar motorns prestanda och fullt skydd mot för tidig åldring, även under extrema förhållanden. Under en kallstart tränger smörjmedlet in i alla nödvändiga komponenter på några sekunder och ger skydd från de första sekunderna.

Genomsnittlig prisdynamik

Fördelar:

Nackdelar:

Marknaden är full av olika lyx- och budgetmärken. Det är lätt att gå vilse i all denna mångfald. Toppen inkluderar de bästa representanterna som har visat sig vara positiva och som många konsumenter litar på.